海联液压桥梁千斤顶(超超薄型千斤顶,超超薄顶)合金钢材质油缸强度更大,耐压强,保证更矮的高度出力更大,在空间有特殊要求,如较小的场合特别桥梁更换支座时因为空间有限,大型桥梁的顶升落梁等,正常千斤顶无法胜任。镀铬柱塞,单油路,内置弹簧自动或负载回缩,超低本体高度及更高顶出高度,可以在狭窄空间内进行的调整或顶升。适用于机械、重型结构件等对接作业。 特性:狭窄的空间(如桥梁)托起重物。 重量轻、体积小、超高压、顶升力大。工作压力1500bar。负载时活塞可承受4°倾斜。
超超薄千斤顶(桥梁千斤顶)比超薄顶更低高度,更大行程,更小空间,常用于桥梁更换梁支座 薄型千斤顶(海联B/YZB/RSM5-200T)又叫超薄型桥梁千斤顶,特点体积小RCS/RSM是旧型号 薄型同步千斤顶(海联B/TYZB5-200T薄型同步桥梁千斤顶)常用于多个薄型千斤顶同时把桥梁等大体积物体整体顶升后进行更换梁支座操作 同步千斤顶(海联S/TYZF5-1000T)多个大吨位桥梁千斤顶通过同步阀对大吨位及大体积重物(桥梁)进行顶升,如高铁桥梁的落梁等,具有保压时间长,稳定等特点 自锁式千斤顶(海联L/YZL/CLL50-1000T)大活塞杆装有螺母,可用于水下,需长时间支撑重物如桥梁等,负载回程
PLC同步顶升系统特点: 高速置零、低速顶升,升降速度可以任意控制; 液压千斤顶外置式(或内置)位移、压力传感器、均载阀,保证了顶升系统在恶劣的工作环境下的高可靠性; 均载阀的过载保护功能,避免了多缸顶升时常见的胀缸事故; 先进的进油调速和重载先锋液压回路,补单是顶升时达到同步,在带载下降时同样可保证同步; 操作简便直观,并可实现工作的侧滚、俯仰等姿态的调整; 可以挂接彩色触摸屏,实时在线显示顶升位移和顶升载荷,也可挂接工控机实时记录施工全工过程; 可以扩展至32点或32点以上的多点同步,在多点同步工作状态下,除保持多点位置的同步外,并可按用户的要求调节各支点的载荷分布。 PLC同步顶升系统布置图: 同步顶升系统顶升过程: 1.安装千斤顶和位移检测传感器装置,千斤顶的安装必须保证地面平整,位移传感器安装要保证拉线垂直。 2. 安装液压软管,根据千斤顶的分布,分别将各个千斤顶串联一起再和液压顶升泵站的油路出口用液压软管连接上。 3. 连接电源电缆将总电源插头泵站然后根据控制点的分布,分别将位移检测装置和液压顶升泵站上的位移检测口用信号电缆连接上。 4.同步顶升顶升之前,先检查一下位移传感器读数是否准确,安排现场人员拉出位移传感器拉绳,显示屏上读数是否与现场拉绳拉出的位移读数一样。 5.同步顶升之前先执行贴合按钮后,千斤顶开始顶升,当实际压力达到贴合压力值时,千斤顶自动会停止顶升。贴合压力的设定值为:设定值为实际载荷的50%左右。 6.贴合结束后,先设定目标位移量,按下上升按钮这时千斤顶就自动上升,上升到所设定的目标位移量时自动停止。 7.贴合结束后,先设定目标位移量,按下下降按钮这时千斤顶就自动下降,下降到锁设定的目标位移量时自动停止。 8.单动操作:将单动开关拨至左边位置,然后上升、下降按钮。如需停止按下停止或总停按钮。PLC智能同步顶升控制系统可以根据客户需求,可设计4点、6点、8点、12点、16点、24点、32点、64点同步顶升下降系统。
此方案采用双作用千斤顶,通过泵站供油,油路经过溢流阀,然后经过三位四通换向阀,再经过电磁球阀进入千斤顶。通过控制三位四通换向阀来控制油缸的上升下降,通过位移传感器传达到PLC控制系统进行判断来调节电磁球阀的开闭来调整油缸的上升下降速度,保证油缸的同步性。
在千斤顶出油口处安装液控单向阀,使千斤顶在顶升到位情况下进行保压,防止千斤顶回落。在千斤顶回油油路上安装可调节溢流阀,控制千斤顶下降速度,防止因载重过大,出现千斤顶突然急速下降的情况。
以上信息由专业从事27硅锰钢材桥梁维修液压千斤顶供应商的海联液压于2024/4/24 7:39:06发布
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